Toyota GR Yaris 2024

Der kleine Dreizylinder, der immer wieder überrascht!

Einleitung

Während sich viele Autohersteller auf den Übergang zu reinen Elektrofahrzeugen konzentrieren, schätzen unsere Experten bei WOT die Fortschritte im Bereich der Verbrennungsmotoren. In diesem technologischen Wettlauf sticht der japanische Markt besonders hervor, insbesondere Toyota mit seinem neuen GR Yaris. Als wahrer Meister der Hybridisierung stellt Toyota mit diesem kompakten, sportlichen und erschwinglichen Modell mit bemerkenswerter Mechanik einmal mehr sein Können unter Beweis. Der erste Yaris GR war mit dem stärksten Dreizylindermotor der Welt (261 PS) ausgestattet und war ein perfektes Beispiel für Leistung... aber nicht besonders für Zuverlässigkeit, dazu später mehr.

Die zugelassene WOT-Programmierung für diesen 1.6T

Wir bei WOT erkannten sofort das Potenzial des neuen Yaris GR und kauften ihn deshalb von Anfang an. Die Neuprogrammierung dieses ersten Modells erwies sich als kompliziert, vor allem aufgrund fehlender Informationen über die Kalibrierung des Denso Gen3-Steuergeräts. Durch intensive Tests und unsere technische Expertise gelang es uns jedoch, den Motor zu optimieren. Nach der Umprogrammierung erreichte unser Entwicklungs-Yaris GR 298 PS und ein Drehmoment von 420 Nm und verwandelte den kleinen Stadtflitzer in ein wahres Leistungstier.

Wir gehören zu den wenigen Tunern, die die TÜV-Abgastests bestanden haben, so dass wir die zugelassene Umprogrammierung dieses bemerkenswerten 1.6 Turbo-Motors anbieten können.

280 PS von Werk aus

Der Yaris GR 2024 behält alles bei, was die Vorgängerversion so außergewöhnlich gemacht hat. Sein 1.6 Turbo-Dreizylindermotor leistet nun 280 PS bei einem Drehmoment von 360 Nm und bietet ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Ausgestattet mit einem Allradantrieb mit serienmäßigem Sperrdifferenzial sorgt er selbst unter den anspruchsvollsten Bedingungen für maximale Bodenhaftung und Stabilität.

Die Verbesserungen vom GR 2024

Der neue Yaris GR profitiert von einer Reihe von Aktualisierungen, die dieses bereits ikonische Modell noch weiter perfektionieren. Der Innenraum wurde mit einem um 50 mm abgesenkten Armaturenbrett und 25 mm tiefer montierten Sitzen neu gestaltet, wodurch die Fahrposition, ein Schwachpunkt des ersten Modells, verbessert wurde. Das digitale Armaturenbrett, das von den WRC-Fahrzeugen inspiriert wurde, bietet einen einfachen Zugriff auf alle Bedienelemente.

Um die Zuverlässigkeitsprobleme des 1,6-Liter-Turbomotors zu lösen, führte Toyota verstärkte und leichtere Kolben sowie einen verbesserten Ventiltrieb ein. Ein neuer Unterkühler und ein Ladeluftkühler-Sprühsystem optimieren die Kühlung. Die Karosserie hingegen wurde mit 24 % mehr Klebstoff und 13 % mehr Schweißnähten verstärkt, wodurch die Steifigkeit erhöht wurde. Erhöhte Federraten halten die Karosserie besser unter Kontrolle, während der optimierte Track-Differentialmodus die Drehmomentverteilung für maximalen Grip variiert.

Toyota hat auch auf die Wünsche der Besitzer reagiert und endlich ein Automatikgetriebe angeboten. Dabei handelt es sich um ein Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler, das geringes Gewicht und Fahrspaß im Alltag vereint.

Fazit

Wir freuen uns, die Ankunft des neuen Mitglieds unserer Flotte ankündigen zu können. Unser neuer Yaris GR 2024 wird nun seine ersten Testfahrten absolvieren, damit unser Team die Leistung des neuen Motors und das Verhalten dieses neuen Automatikgetriebes beurteilen kann.

Für weitere Informationen über unseren Umprogrammierungsservice und unsere neuesten Innovationen besuchen Sie bitte unsere Website oder wenden Sie sich an unser Team bei WOT.