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L'intercooler, également appelé échangeur, revêt une importance capitale au sein du système de suralimentation d'une voiture. Pour appréhender pleinement son rôle, il est primordial de comprendre en premier lieu le fonctionnement du turbocompresseur dans un véhicule.
Après la phase de combustion dans le moteur, les gaz d'échappement alimentent la turbine du turbo, qui, à son tour, met en mouvement la roue de compression. Cette dernière est solidement connectée à la turbine par un axe. À ce stade, de l'air extérieur préalablement filtré par le filtre à air arrive à la roue de compression. La mission de cette roue de compression est de comprimer l'air, comme son nom l'indique, avant de l'injecter dans l'admission du moteur. Ce processus permet au moteur de recevoir une quantité accrue d'oxygène, ce qui entraîne une augmentation significative de la puissance.
Cependant, il est important de noter que la compression d'un gaz engendre son réchauffement, c'est pourquoi le turbocompresseur augmente la température de l'air à l'entrée du moteur. Malheureusement, un air chaud, en se dilatant et occupant plus de volume, devient moins dense, ce qui a pour résultat de limiter la quantité d'air pouvant être aspirée par le moteur.
L'introduction d'un intercooler résout efficacement ce problème. L'intercooler a pour tâche de refroidir l'air comprimé, le rendant ainsi plus dense (car l'air froid occupe moins d'espace). Par conséquent, une plus grande quantité d'air peut être dirigée vers le moteur, ce qui se traduit par une combustion plus efficiente et une optimisation du rendement du moteur.
Développement des échangeurs WOT
Chez WOT, notre expertise s'étend bien au-delà de l'électronique moteur car nous avons une vaste expérience dans la conception de pièces performantes. Dans cette optique, nous avons élaboré des intercoolers spécifiquement conçus pour accepter une pression plus élevée tout en conservant des températures maîtrisées garantes d’une fiabilité inébranlable. Chaque intercooler est méticuleusement conçu pour répondre aux normes de qualité les plus rigoureuses. Le dimensionnement de ces échangeurs n'est pas une tâche anodine car un intercooler excessivement volumineux peut rallonger le temps de chargement (spool), ce qui compromettrait la réactivité quotidienne du véhicule. À l'inverse, un intercooler trop petit ou mal conçu ne parviendrait pas à abaisser de manière significative la température d'admission, réduisant ainsi son efficacité. Il est important de noter que la plupart de nos évolutions WOT2 et WOT3 sont équipées de série d'un intercooler WOT.
Conclusion
Comme évoqué précédemment, les échangeurs jouent un rôle essentiel dans l'optimisation des performances de votre véhicule. Les développements d'échangeurs chez WOT, conçus pour une dissipation de chaleur améliorée, peuvent transformer votre voiture en une machine plus puissante et réactive, tout en restant 100 % conforme à la législation.